Transportes

Uma rede rodoviária cobre toda a península de Macau e as suas duas Ilhas, e os meios de transporte público incluem autocarro, táxi e metro ligeiro, fornecendo aos residentes e turistas um conjunto adequado de serviços de transporte.

Autocarros

Atualmente, os serviços de autocarros públicos de Macau são operados pelos Transportes Urbanos de Macau, S.A.R.L.e pela Sociedade de Transportes Colectivos de Macau, S.A..

Tarifas

	Tarifas da carreira normal	Tarifas da carreira expresso
Dinheiro	MOP 6,0
Titular de cartão porta-moedas electrónico	MOP 3,0	MOP 4,0
Titular de cartão para estudantes	MOP1,50	MOP2,0
Titular de cartão para idosos e de cartão para pessoas deficientes	Gratuito

1. Para efeitos do número anterior, entende-se por carreira expresso aquela que tem aditada a letra X à sua identificação. 
2. Os titulares de cartão porta-moedas electrónico e de cartão para estudantes aprovados pela Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego, quando iniciam viagem podem usufruir da correspondência com outra carreira pelo período de 45 minutos ou, quando a viagem se inicia na Península de Macau e a correspondência é feita na zona tarifária de Coloane ou se inicia na zona tarifária de Coloane e a correspondência é feita na Península de Macau, pelo período de 60 minutos, nas seguintes condições: 
     1) Se a tarifa do 1.º percurso for igual ou superior à do 2.º percurso, o último será gratuito; 
     2) Se a tarifa do 1.º percurso for inferior à do 2.º percurso, deve ser paga a diferença das tarifas entre os 1.º e 2.º percursos no momento da correspondência. 
3. Para efeitos do número anterior, entende-se por zona tarifária de Coloane a área abrangida entre o Sul da Estrada de Flor de Lótus e a Vila de Coloane, com excepção do Campus da Universidade de Macau. 
4. Aos passageiros que efectuem o pagamento das tarifas por meios electrónicos, aprovados pela Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego e lançados pelas instituições de crédito da Região Administrativa Especial de Macau, são aplicáveis as tarifas e condições iguais às dos titulares de cartões os n.^os 2.
5. As crianças com altura inferior a um metro estão isentas do pagamento de tarifa se acompanhada por um adulto. 
6. As carreiras criadas para efeitos de eventos festivos ou desportivos, bem como as criadas para satisfazerem necessidades excepcionais, podem ser isentos do pagamento de tarifa.

Posto de Informação dos Autocarros Públicos

Pesquisa de Carreiras e Percursos de Autocarros

Táxis

Tarifário dos táxis

Praça de táxi

Informações de Condutores

Exame de condução

Troca de carta de condução emitida noutros países

Estacionamento de Veículos

Parquímetros

Informações sobre os parques de estacionamento de viaturas de uso público

Tarifário dos parques de estacionamento

Informação dos lugares nos auto-silos

Estacionamento de veículos

Metro Ligeiro

Sistema de Metro Ligeiro

Em articulação com as necessidades do desenvolvimento urbano de Macau, o Governo da RAEM promove, activamente, a construção do Metro Ligeiro. Como um transporte colectivo verde com baixa emissão de carbono, o Sistema de Metro Ligeiro aproveita as suas características de conveniência, protecção ambiental e ausência de barreiras arquitectónicas, integrando a rede de transportes públicos e diversos modos de deslocação, a fim de oferecer um serviço de transporte público conveniente, ecológico, confortável e fiável.

O Sistema de Metro Ligeiro de Macau adopta a operação das composições totalmente automática, isto permite um ajustamento flexível das frequências de circulação com vista a proporcionar um serviço mais eficaz. Movendo-se a energia eléctrica com zero emissões dos gases poluentes, o Metro Ligeiro circula com rodas de borracha sobre carris em pavimentos lisos de betão, o que minimiza impactos causados pelos ruídos ao ambiente circundante. No seu sistema de travagem, foi introduzida a tecnologia de energias renováveis, ponderando, em vários aspectos, as eficiências da protecção ambiental e energética.

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Rede do Metro Ligeiro

Tratando-se da primeira linha da rede do Metro Ligeiro em Macau, a Linha da Taipa entrou em funcionamento no ano de 2019, cujo comprimento total é cerca de 9,3 km, dispondo de 11 estações, pelo que não só abrange as zonas residenciais principais do centro da Taipa, os bairros antigos e as zonas turísticas, como também liga os três postos fronteiriços principais por via marítima, terrestre e aérea, nomeadamente, o Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa, o Posto Fronteiriço da Flor de Lótus e o Aeroporto Internacional de Macau.

O Governo da RAEM prevê, para os finais de 2023, a extensão da Linha da Taipa do Metro Ligeiro até à Estação da Barra, estando, em simultâneo, a promover a construção da Linha Seac Pai Van e da Linha de Hengqin, e por outro lado, a iniciar os trabalhos preparatórios para a construção da Linha Leste do Metro Ligeiro. Com a expansão da rede do Metro Ligeiro, oferecer-se-ão aos cidadãos mais alternativas de transporte.

Informações de Contacto:
Endereço:  Avenida do Infante D. Henrique, n.^os 43-53A, The Macau Square, 7.º andar, Macau
Telefone: (853) 2881 3721/ 2881 3722/ 2881 3730
Linha aberta: (853) 8506 6171
E-mail: info@mlm.com.mo

Trânsito Transfronteiriço

Passagem Terrestre Transfronteiriço

Macau tem cinco passagens terrestres transfronteiriços de acesso ao Interior do País: Portas do Cerco (Posto de Migração das Portas do Cerco), Qingmao (Posto de Migração de Qingmao), Ilha artificial do posto froteirço Zhuhai-Macau da ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau (Posto de Migração da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau), Zona do Posto Fronteiriço da Parte de Macau do Posto Fronteiriço Hengqin (Posto Migração da Zona do Posto Fronteiriço da Parte de Macau do Posto Fronteiriço Hengqin) e o Parque Industrial Transfronteiriço Zhuhai-Macau (Posto de Migração do Parque Industrial Transfronteiriço Zhuhai-Macau).

Passagens terrestres transfronteiriços	Horário de funcionamento
Posto de Migração das Portas do Cerco	06H00 – 01H00 (do dia seguinte)
Posto de Migração de Qingmao	24 horas (Destinatários: Apenas para os residentes do Interior da China, de Hong Kong e de Macau que reúnam os requisitos de utilização)
Posto de Migração da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau	08H00 – 22H00 (Salas de Inspecção Zhuhai-Macau) 10H00 – 20H00 (Salas de Inspecção Hong Kong-Macau) 24 horas (Corredores para veículos Zhuhai-Macau) 06H00 – 22H00 (Corredores para veículos Hong Kong-Macau)
Posto de Migração da Zona do Posto Fronteiriço da Parte de Macau do Posto Fronteiriço Hengqin	24 horas (Salas de Inspecção) 08:00 – 20:00 (Veículos de transporte de substâncias químicas perigosas)
Posto de Migração do Parque Industrial Transfronteiriço Zhuhai-Macau	07:00 - 24:00 (Destinatários: Apenas para titulares de cartão de Acesso do P.I.T. Zhuhai – Macau)

Serviço de Transporte Marítimo Transfronteiriço

As fronteiras marítimas abrangem o Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Exterior, o Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa e o Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Interior, constando na seguinte tabela as informações sobre os destinos das ligações marítimas disponíveis nos respectivos terminais:

Designação dos terminais	Destinos das ligações marítimas disponíveis
Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Exterior	Hong Kong - Macau Ferry Terminal (Hong Kong)
	China Ferry Terminal
	SkyPier
	Terminal Marítimo de Passageiros de Shekou, Shenzhen
	Terminal Marítimo (Fuyong) do Aeroporto de Shenzhen
	Terminal Marítimo de Passageiros de Wanzai, Zhuhai
Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa	Hong Kong - Macau Ferry Terminal (Hong Kong)
	China Ferry Terminal
	SkyPier
	Terminal Marítimo de Passageiros de Shekou, Shenzhen
	Terminal Marítimo (Fuyong) do Aeroporto de Shenzhen
	Hong Kong - Macau Ferry Terminal (Humen, Dongguan)
	Terminal Marítimo de Passageiros de Jinzhou, Zhuhai
	Terminal Marítimo de Passageiros da Ilha de Guishan, Zhuhai
	Terminal Marítimo de Passageiros da Ilha de Guishan, Zhuhai
Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Interior	Terminal Marítimo de Passageiros de Wanzai, Zhuhai

Algumas das ligações marítimas acima referidas ainda estão suspensas. As informações actualizadas sobre as ligações marítimas e respectivas viagens podem ser consultadas através do seguinte meio:

1. Aceder à página electrónica sobre a “carreira marítima de Macau”.
2. Introduzir “Informação Marítima de Macau” no GOOGLE PLAY e na APPLE STORE ou fazer a leitura do seguinte código QR, para descarregar a aplicação “Informação Marítima de Macau” gratuitamente:

Transporte Transfronteiriço por Helicóptero

O helicóptero é o meio de transporte mais conveniente entre Hong Kong e Macau. Uma viagem entre Macau e Hong Kong, ou vice-versa, neste meio de transporte, fica reduzida a 15 minutos. O transporte transfronteiriço de passageiros por helicóptero, explorado pelas Linhas Aéreas Ásia Oriental, Limitada, teve início em Novembro de 1990 e funciona das 10h00 às 23h00 todos os dias. Desde Abril de 2002, as Linhas Aéreas Ásia Oriental, Limitada alargam a sua prestação de serviços, providenciando voos entre Macau e Shenzhen todos os dias.

Serviços de Aviação Civil

Existem em Macau duas companhias de transporte aéreo em operação, designadamente, a Companhia de Transportes Aéreos Air Macau, S.A.R.L., e as Linhas Aéreas Ásia Oriental, Limitada.

As frotas e as rotas de serviço das duas companhias aéreas são as seguintes:

Companhias de Transporte Aéreo	Frota	Destinos
Companhia de Transportes Aéreos Air Macau, S.A.R.L.	10 Airbus A320 12 Airbus A321	Xangai (Pudong, Hongqiao), Pequim (Capital, Daxing), Chengdu (Shuangliu, Tianfu), Hangzhou, Xiamen, Nanjing, Nanning, Hefei, Chongqing, Taiyuan, Ningbo, Guiyang, Tianjing, Changzhou, Qingdao, Shenyang, Wenzhou, Zhengzhou, Jieyang, Nantong, Yiwu, Fuzhou, Quanzhou, Nha Trang, Taipé, Kaohsiung, Danang, Hanói, Seul, Tóquio, Osaka, Fukuoka, Banguecoque (Don Mueang, Suvarnabhumi) e ingapura.
Linhas Aéreas Ásia Oriental, Limitada (serviços de helicópteros)	3 AW139	Hong Kong, Shenzhen

Aeroporto Internacional de Macau

O Aeroporto Internacional de Macau é um aeroporto internacional que serve a parte ocidental do Delta do Rio das Pérolas, sendo a CAM – Sociedade do Aeroporto Internacional de Macau, S.A.R.L. responsável pela sua exploração, administração e expansão, tendo-lhe sido atribuído pelo Governo da RAEM o direito da exploração, em exclusivo, até 2039, através de um contrato de concessão. Os principais aspectos da operação diária do aeroporto são providenciados por uma série de operadores de serviços profissionais a fim de assegurar que a operação do aeroporto cumpre os padrões internacionais. As instalações existentes no aeroporto são as constantes da Tabela 1.

Tabela 1: Instalações existentes no aeroporto:

Pista	Comprimento Largura com pavimento Período de operação Tipo de aeronave	3.360 metros 60 metros 24 horas Todos os tipos até ao Boeing 747-400
Plataforma de estacionamento	Estacionamento para aviação comercial Estacionamento para aviação executiva Pontes de embarque	25 15 8
Terminal dos passageiros	Volume Área Pisos Hora de ponta	10 milhões de passageiros por ano 78,200 metros quadrados Piso de Chegadas/ Piso de Partidas/ Mezanino/ Piso de Escritórios
Hangar de manutenção de aeronaves (todos os tipos até ao Boeing 747-400)	Área do átrio do hangar	6.200 metros quadrados
Hangar de estacionamento de aeronaves executivas	Área do átrio do hangar	8.000 metros quadrados
Armazém de carga	Instalações gerais	18.500 metros quadrados
Centro de Aviação Executiva de Macau	Área	1.200 metros quadrados

Expansão e aterro do aeroporto

O Aeroporto Internacional de Macau é composto principalmente por uma ilha artificial onde se encontra a pista, pela plataforma de estacionamento de aeronaves, pelo terminal de passageiros e dois caminhos de circulação que ligam a ilha artificial e a plataforma de estacionamento. Algumas das instalações estão a ficar cada vez mais saturadas, e há necessidade de projectar a sua expansão. Em Julho de 2016, o Governo da RAEM aprovou o “Plano Geral de Desenvolvimento do Aeroporto Internacional de Macau”, e o “Plano de Desenvolvimento Quinquenal da RAEM (2016-2020)” anunciado em Setembro do mesmo ano, propôs claramente expandir o aeroporto por fases, no sentido de aumentar a sua capacidade e reforçar o seu papel como uma importante porta de entrada para o mundo exterior trazendo conveniência aos residentes e visitantes. Em 18 de Fevereiro de 2019, o Governo Central anunciou as “Linhas Gerais do Planeamento para o Desenvolvimento da Grande Baía GuangdongHong Kong-Macau”, clarificando também o desenvolvimento do Aeroporto de Macau, incluindo o reforço das funções do Aeroporto de Macau, o apoio à expansão do Aeroporto de Macau, e o apoio ao desenvolvimento da actividade regional de aviação executiva no Aeroporto de Macau. O Governo da RAEM recebeu oficialmente, no dia 27 de Outubro de 2022, o documento de autorização do Governo Central, autorizando o pedido de aterro para a ampliação do Aeroporto Internacional de Macau, encontrando-se em curso os trabalhos preliminares para a ampliação do aeroporto.

“Plano Geral de Desenvolvimento do Aeroporto Internacional de Macau” visa aumentar a capacidade máxima do aeroporto para 15 milhões de passageiros por ano. O novo aterro e a expansão das instalações aeroportuárias serão realizados em duas fases. Com a conclusão da primeira fase, a capacidade do aeroporto será aumentada para 11 milhões de passageiros e com a fase final a capacidade de tratamento atingirá 15 milhões de passageiros. As instalações a serem construídas nas duas fases são as constantes na Tabela 2 abaixo.

Tabela 2: Instalações do aeroporto a construir: